by Frank | Dec 23, 2015 | Performance
Om diverse redenen kun je op zoek zijn naar de eigenaar van een voertuig. Wij hebben een aantal redenen op een rijtje gezet.
Ongeluk
Een auto-ongeluk is vervelend. Nog vervelender als er schade is. Hetzij lichamelijk, hetzij aan het voertuig. Het wordt nog erger als jij er geen schuld aan hebt en de veroorzaker ervandoor gaat. Dan zit jij met de gebakken peren. In het geval je weet wie het ongeluk heeft veroorzaakt, is het een stuk gemakkelijker. Heb je alleen het kenteken, dan kun je hiermee naar de politie gaan. De politie kan achterhalen wie de eigenaar is en contact opnemen met deze persoon. Ook als je niet het volledige kenteken hebt kun je naar de politie stappen. Zij helpen je naar alle waarschijnlijkheid graag bij het achterhalen van de eigenaar.
Aanschaf van een auto
Bij het aankopen van een voertuig bij een erkende dealer of een autogarage zul je misschien niet zo snel een kentekencheck doen. Logisch, maar bij het kopen van een voertuig van ene particulier is het wel aan te raden om dit te doen. Je wilt zeker niet bekocht worden. Kijk online naar een kentekencheck en zo kun je snel allerlei technische gegevens achterhalen. Van kleur tot bouwjaar. Maar dat is niet het enige wat het interessant maakt om online te zoeken. Het is ook handig om bijvoorbeeld te kijken wanneer de APK verloopt. Een APK-keuring kan een fikse kostenpost zijn en na de aankoop van een auto zit je hier niet op te wachten.
Nieuwsgierig
Indien je gewoon nieuwsgierig bent kun je ook een kentekencheck doen. Ga hiervoor naar Rdwovi. Dit is een handige website voor mensen die snel en eenvoudig meer gegevens willen achterhalen van een voertuig.
by Frank | Nov 14, 2015 | Performance
Bent u eigenaar van een getunede auto en wilt u deze tweedehands auto verkopen, bijvoorbeeld omdat u betrokken bent geraakt bij een ongeluk of omdat uw auto in zijn huidige staat niet meer door APK komt, dan kun u besluiten uw auto te verkopen aan een autosloperij of demontagebedrijf. Hoewel u uw de auto zelf misschien nog geen sloopauto vindt, zijn er toch redenen om dit te overwegen.
Waarom zou u verkopen aan een autosloperij?
Als uw auto getuned is, hebt u de auto waarschijnlijk getuned naar uw wensen. Vaak zijn deze wensen erg persoonlijk. Het wordt daarom lastig zijn om uw getunede auto te verkopen aan een particulier of handelaar te verkopen. Immers, de particulier wil waarschijnlijk geen naar uw wensen getunede auto en de handelaar wil geen auto die hij niet gemakkelijk kan verhandelen. Een goed alternatief is dan een autosloperij. De sloperij of het autodemontagebedrijf, haalt uw auto, in tegenstelling tot de handelaar, volledig uit elkaar. Dat noemt men demonteren. Omdat de sloper geld verdient door middel van het verkopen van de nog bruikbare tweedehands auto onderdelen, kan het best zo zijn dat hij een mooi bedrag kan betalen voor uw getunede auto.
Hoe werkt het?
In Nederland zijn er een paar honderd autosloperijen die uw auto graag willen kopen. Afhankelijk van de staat waarin uw auto en de onderdelen verkeren, zijn ze bereid een bedrag te betalen voor de auto. U kunt natuurlijk kiezen voor de autosloperij in uw buurt, maar ook voor het online sloopauto verkopen. Deze online inkopers werken samen met autosloperijen door het hele land. Dat zorgt vaak voor bepaalde voordelen. Sommige autosloperijen komen uw auto bijvoorbeeld door heel Nederland gratis ophalen. Een ander voordeel is dat u soms meer krijgt van een autosloperij die vijftig kilometer verderop ligt, omdat deze toevallig opzoek is naar bepaalde onderdelen van uw auto.
by Frank | Aug 23, 2015 | Performance
Autotuning is niet meer alleen een Amerikaans of Japans fenomeen, maar is de afgelopen jaren ook steeds bekender en populairder geworden in Nederland. Inmiddels zijn er verschillende grote jaarlijkse evenementen in Nederland waar liefhebbers van autotuning bij elkaar komen en waar producenten van tuning-accesoires hun nieuwste producten presenteren. We hebben de belangrijkste op een rijtje gezet.
Algemeen
- 100% Tuning, Ahoy Rotterdam
Het tweedaagse 100% Tuning-evenement wordt ieder jaar in Rotterdam georganiseerd en wordt met iedere editie weer meer populair. In Ahoy Rotterdam zijn alle aspecten van auto tuning terug te vinden, van design en performance tot audio en actie. Er zijn daarnaast verschillende show cars die laten zien wat met tuning allemaal mogelijk is en in de drukbezochte outlet zone is het mogelijk om een uitgebreid aanbod van tuning-accesoires aan te schaffen.
Goed, de AutoRAI is misschien geen beurs die echt om tuning draait. Het is echter wel het grootste meerdaagse auto-evenement van Nederland. Iedere twee jaar geven de meeste bekende automerken, evenals veel toeleveranciers van de auto-industrie, acte de présance in Amsterdam. Op de AutoRAI kan echter meer gedaan worden dan naar gloednieuwe bolides kijken. Op het buitengebied kunnen testritten geboekt worden en er wordt tevens een variëteit aan rijclinics met onder andere terrein- en racewagens georganiseerd.
Racing & Tuning
- AutoMaxx Streetpower, TT Circuit Assen
Bij de AutoMaxx Streetpower dragraces op het TT Circuit van Assen draait het allemaal om de quarter mile. De auto’s dienen de 402 meter van deze dragstrip zo snel mogelijk af te leggen, wat gepaard gaat met een hoop lawaai, vlammende uitlaten en brandend rubber. Daarnaast is er tijdens de AutoMaxx Streetpower een performance en styling gallery, een show en shine contest en worden er legale ‘straatraces’ op het circuit gereden. AutoMaxx Streetpower is het walhalla voor iedere liefhebber van brute performance tuning.
- Showoff Tuning Festival, Dongen
Het Showoff Tuning Festival is een van de jongere autotuning festivals in Nederland. Wat begon als een kleine bijeenkomst van een lokale auto-importeur, wordt langzaamaan een gevestigde naam op tuning-gebied. Dankzij de kleinschaligheid wordt er nog geen entreegeld gevraagd en ook koffie en fris is gratis. Showoff Tuning Festival staat in het teken van tuning, live demo’s en muziek in een gemoedelijke sfeer, geschikt voor jong en oud.
Landspecifiek
- American Sunday, locatie varieert
- Bimmerworld en VolkStyle Base, locatie varieert
- Auto Moto d’Italia, Autotron Rosmalen
Tot slot zijn er veel tuning evenementen specifiek gericht op auto’s van een bepaald merk of uit een bepaald land. American Sunday draait, zoals de naam al suggereert, alleen maar om Amerikaanse auto’s. Liefhebbers van Dodge, Chevrolet of Cadillac kunnen hier hun hart ophalen. Voor de meer Europees georiënteerde autoliefhebber is er Bimmerworld, waar het puur gaat om getunede BMW’s, of VolkStyle Base voor auto’s uit de VAG-groep. Fans van de Italiaanse automerken als Ferrari, Maserati, Alfa Romeo en Lamborghini kunnen ieder jaar terecht bij Autotron in Rosmalen voor de Auto Moto d’Italia-dagen.
by Frank | Dec 10, 2014 | Performance
KONI is een van de meest vooraanstaande bedrijven in Nederland én de wereld wanneer we het hebben over schokdempers. Het bedrijf is gevestigd in Oud Beijerland en timmert internationaal reeds sinds de jaren ’50 aan de weg. Binnen de eigen landsgrenzen is het zelfs al sinds 1857 actief. Uiteraard was men toen nog niet actief op de markt voor schokdempers zoals wij die vandaag de dag kennen.
In totaal werken er ongeveer 500 mensen bij KONI. Deze werknemers zijn verspreid over vier landen. Naast het hoofdkantoor in Nederland heeft KONI ook vestigingen in Duitsland, Frankrijk en de Verenigde Staten. Doordat het bedrijf beschikt over een groot aantal distributeuren en agenten, kan men ook in andere landen hun producten leveren op de after markets. Tegenwoordig is het bedrijf onderdeel van ITT Corporation dat gevestigd is in New York.
De schokdempers die het bedrijf produceert zijn bedoeld voor straat- en raceauto’s, bussen, vrachtwagens, treinstellen en industriële toepassingen. KONI focust zich daarom ook op drie gebieden, namelijk schokdempers voor auto’s, bus truck en trailer en spoorweg. Hieronder een overzicht van de bekendste modellen schokdempers:
- Koni Special
De Koni Special is een van de bekendste schokdempers van KONI en richt zich op het bieden van betere wegligging, comfort en verhoogde stabiliteit.
- Koni Classic
De Classic-variant is bedoeld voor wat oudere auto’s en combineert moderne techniek met een klassieke uitstraling.
- Koni Heavy Track
Koni’s Heavy Track is een schokdemper die geen moeite heeft met zowel verharde als onverharde terreinen. Door de constructie biedt de Koni HeavyTrack een verlengde levensduur.
- Koni RAID
De Koni RAID is een van de sterkere schokdempers, omdat deze bedoeld is voor extreem onverhard rijden onder alle omstandigheden. Eveneens is deze Koni schokdemper voorzien van een stevige constructie. Hierdoor mag de gebruiker een lange levensduur verwachten.
- Koni Sportschokdemper
De naam verraadt het al: de Koni Sportschokdemper is bedoeld voor sportief gebruik en is voor alle type verlagingsveren tot 40mm.
- Koni STR.T
De Koni STR.T staat bekend als de schokdemper die het meest rekening houdt met de prijs/kwaliteitsverhouding. Deze schokdempers zijn geschikt voor tot 40mm verlaagde auto’s.
KONI heeft ervaring opgebouwd door veelvuldig te fungeren als leverancier van Formule 1-teams. Mede door hun jarenlange ervaring beschikt KONI over twee ISO-keurmerken, namelijk ISO 9001:2000 en ISO 14001. Deze twee keurmerken garanderen de kwaliteit die KONI altijd probeert na te streven.
Koni schokdempers kopen doe je gemakkelijk via het internet, maar wij raden de partij Extreme Carstyling aan vanwege de zeer scherpe prijzen.
by Frank | Nov 29, 2014 | Performance
by Frank | Nov 14, 2014 | Performance
Car styling neemt sterk in populariteit toe. Maar wat is het eigenlijk? Meestal ‘stylen’ we een auto om deze sportiever en opvallender er uit te doen laten zien. Het is sinds enkele jaren vooral onder jongere mensen populair, mede door de invloed van het bekende tv-programma Pimp My Ride en de filmreeks Fast and the Furious. Styling lijkt op tuning, maar richt zich meer op het uiterlijke vertoon van de auto. Het tunen van een auto is het modificeren van een auto om zo de prestaties ervan te verbeteren. In het Nederlands zouden wij het woord ‘opvoeren’ gebruiken. Er zit veel overlap in de twee termen, maar wij zullen hier specifiek het begrip car styling bespreken.
Je kunt je auto op ontzettend veel manieren pimpen (Neem bijvoorbeeld eens een kijkje in de webwinkel van Extreme-Carstyling.nl). Daarbij kun je denken aan het verbeteren van de prestaties onder de motorkap (tuning), maar vooral ook aan de binnenkant (het interieur) en de buitenkant van de auto. Veel gestylde auto’s zijn bijvoorbeeld de relatief kleine Volkswagen Golf en de Peugeot 206. Deze auto’s kunnen een flinke upgrade krijgen wanneer ze goed worden gestyled. Wat wordt er dan precies aangepast?
Kleine aanpassingen
Onder kleine aanpassingen verstaan wij aanpassingen die door de hobbyist zelf kunnen worden gedaan. De ene ingreep is namelijk wat eenvoudiger dan de andere. Om te beginnen zijn er relatief simpele dingen die je kunt monteren op je auto. Hieronder vallen bijvoorbeeld de windsplitter op de voorkant van je auto of bredere bumpers (waaronder sideskirts, zijspoilers die je op de zijkant van je auto bevestigt). Een andere relatief eenvoudige toepassing is het aanbrengen van raamfolie om zo je ramen een donkere tint te geven. Buiten het feit dat het er natuurlijk super stoer uitziet, heeft het ook als functie dat het de warmte van de zon tegenhoudt. Hierdoor zul je geen last hebben van de branderige zon, waarvan de sterkte tot 65% kan worden gereduceerd.
Grotere aanpassingen
Een bodykit is wellicht de grootste aanpassing aan je auto die je kunt laten doen. Je leest het goed: ‘laten doen’. Het installeren van een bodykit is namelijk een klus die je vaak het beste kunt overlaten aan de professional. Een complete bodykit bestaat namelijk uit voorbumper tuning, sideskirts, deurverbredingsset, wielkastverbreders, achterbumper, racegaas en montagemateriaal (bron: tuning-gids.nl). Vaak niet iets wat je zelf even op een vrije avond doet.
Zoals je kunt lezen heb je dus vele opties om je auto te laten lijken op die stoere auto uit Pimp My Ride. Bedenk wel dat als je hieraan begint, je veel tijd en geld er in zult moeten steken om het gewenste resultaat te bereiken. Betekent je auto echter veel voor je, dan zul je dit er vast wel voor over hebben.
by Frank | Nov 2, 2014 | Performance
by Frank | Jul 29, 2014 | Performance
De Duitse schokdempersfabrikant Bilstein staat bekend om haar kwaliteitsproducten als het gaat om schokdemping. Vooral de gasdrukschokdempers zijn daarbij toonaangevend. Deze hebben als voordeel dat de werking ervan gegarandeerd kan worden doordat de schokdemperolie onder een constante druk van stikstof staat. Hierdoor kan er geen lucht vrijkomen en neemt de dempingskracht dus niet af.
Bilstein heeft meerdere productcategorieën die allen beginnen met de letter B. De Bilstein B6 series is een serie van schokdempers die we graag even toelichten. Deze serie bestaat namelijk uit de ideale gasdrukschokdempers wanneer je niet voor verlaging of sportdemping wilt kiezen – dit geldt ook bij zware belasting. Zoals gewoonlijk bij Bilstein, zijn ook deze schokdempers getest op de ideale testbaan die je je kunt bedenken, namelijk de Nürburgring in Duitsland. Deze testbaan is 24 kilometer lang en wordt veelvuldig gebruikt door Bilstein voor het testen van haar producten. De Bilstein B6 series is uiteraard voorzien van Bilstein’s gasdruktechnologie en mono-tube-technologie. Daardoor zijn ze geschikt voor eenvoudige omstandigheden, maar ook de extreme omstandigheden worden op die manier getrotseerd.
De Bilstein B6 series bestaat uit de volgende drie producten:
B6 DampTronic (R)
Naast de reeds genoemde algemene voordelen van de B6-series, is de DampTronic geschikt om snel te schakelen tussen een comfortabele en alledaagse modus en een wat meer uitdagendere modus voor wanneer je je bevindt in landelijk of moeilijk begaanbaar gebied. Daarnaast staat de B6 DampTronic bekend om de verbetering van het veiligheidsaspect en de prestaties zonder extra veranderingen aan de veren. Standaard veren kunnen echter wel gebruikt worden.
B6 Adjustible 10
Volgens de officiële website van Bilstein heeft de Adjustible 10, zoals de naam al doet vermoeden, tien verschillende (aanpasbare) standen. Daardoor is de schokdemper enorm veelzijdig en bestaat er de mogelijkheid om hem in veel situaties in te zetten.
B6 Offroad
Deze Offroad-versie van de B6 gasdrukschokdemper is ideaal voor zware omstandigheden. Net als de DampTronic is ook de Offroad een stuk veiliger en de schokdemper biedt een extra lange levensduur. Door de aangepaste instellingen wordt het besturen van je auto makkelijker en zo heb je meer controle over het stuur. Uiteraard komt dit goed van pas wanneer je over instabiele en onverharde wegen rijdt.
by Frank | May 11, 2014 | Performance
by Frank | Mar 7, 2014 | Performance
Chiptuning is een van de begrippen waar je misschien wel eens van gehoord hebt, maar waar je niet zeker van weet wat het is. Het principe is dan ook vooral gericht op de wat meer ervaren hobbyisten. Wees echter niet getreurd als je net begint met tunen: dit artikel is ook voor jou.
Overklokken?
Als je toevallig bekend bent met computers, dan zul je wellicht de term ‘overklokken’ wel kennen. Het overklokken van een processor van een computer betekent simpelweg dat je de standaard fabriekswaarden iets verzet, waardoor de processor sneller werkt. Onder de juiste omstandigheden kun je zo je computer een flinke snelheidsboost geven. Het principe is vergelijkbaar met chiptuning in auto’s. Chiptuning slaat op het motorregelapparaat van je auto. Deze simpel ogende printplaat bevat elektronische componenten en wordt ook wel de electronic control unit (ECU) genoemd.
Het motorregelapparaat stuurt verscheidene onderdelen aan, waaronder de turbodruk, de hoeveelheid ingespoten brandstof en het ontstekingstijdstip. Dit wordt geregeld door aparte ‘kenvelden’, die elk een stukje software bevatten. Normaliter is de software afgesteld volgens de fabriekswaarden. Je kunt de kenvelden echter aanpassen, door de software te vervangen voor geoptimaliseerde software. Dit principe heet chiptuning.
Voordelen en toepassingen
Een van de grootste voordelen van chiptuning is het verlagen van je brandstofverbruik. Door de software te wijzigen, kan de motor meer rendement halen uit een liter brandstof waardoor jij meer kilometers kunt rijden. Dit is tevens een van de meest voor de handliggende toepassingen van chiptuning.
Ook het installeren van een powerbox is een vaak gebruikte optie om een motor op te voeren. Dit is een klein kastje dat je zonder moeite tussen de ECU kunt plaatsen. Hiermee kun je informatie onderscheppen van de ECU en deze vervolgens aanpassen. Je kunt echter niet alle kenvelden van de printplaat wijzigen. Daarnaast bestaat er ook zoiets als OBD tuning, waarbij je eveneens de software als het ware onderschept op je laptop en deze vervolgens kunt aanpassen. Hierdoor kun je een hoger rendement uit het motorblok halen. Het motorregelapparaat hoeft hierbij niet geopend te worden.
Hoewel de voordelen duidelijk zijn, is het belangrijk om te melden dat chiptuning niet voor beginners is. Je dient voldoende kennis te hebben voordat je aan chiptuning begint. Vaak zetten hobbyisten dan ook bedrijven in om hun auto aan te passen, omdat het niet gemakkelijk is. Wil je echter de prestaties van je auto flink verbeteren, dan is chiptuning wellicht de uitkomst.
